|
Калькулятор окупаемости ГБО: |
Рекорд экономичности на газу!Путешествие на газовом Тойота Ярис: Минск-Варшава-МинскНикогда раньше на маленьких машинах в «межгалактические перелеты» не отправлялся. Я вообще называю Яриса мотоциклеткой (когда жена не слышит) за характерный тарахтящий звук трехцилиндрового двигателя. Но как бы… Стоимость литра бензина в Европе кое-где подбирается к двум долларам. Так что если ты хочешь следующим летом отправиться семьей в путешествие по Европе, и планируешь проехать много тысяч километров, то на кону оказывается под 1000 долларов на топливо. А значит стоит проверить – можно ли путешествовать в экономичном режим – на маленькой машине к тому же переведенной на газ. Итак, технические данные автомобиля:Тойота Ярис 2008 год выпуска Газовое оборудование:мозги: Logo Smart 07, форсунки: скоростные Logo 70010, остальное железо - итальянское, баллон: тор НЗГА, 35 литров. Сайт производителя мозгов: www.logogaz.com Установщик – Автоцентр Газ-Альтернатива Для чистоты эксперимента счетчики пробега были выставлены на «0», а баллон заполнен газом под завязку. Можно отправляться в путь. Оказывается маленький Ярис вполне может ездить по трассам. В нем достаточно комфортно, не так уж и шумно, и воздушным потоком от проходящих фур его не сбрасывает с дороги. В общем, машина таки. Впрочем, компьютер показывает текущий расход топлива – 8 литров! И как бы.. много это! Перевожу машину на газ и убеждаюсь в своих предположениях – на бензине при крейсерских 90км/ч расход по трассе показывает 5 литров. Будем надеется, что компьютер просто некорректно показывает расход топлива на газу. Вошло 16,8 литров. То есть реальный расход на газе – около 6 литров. И значит компьютер все таки приверает… 6 литров газа на сотню при скорости 90 км/ч – это приемлемо.
Опустим рассказ об очереди на границе. Скажу только, что на маленькой машинке я, наверное, только один такой был. Видимо Ярис на границе – такое непривычное зрелище, что даже собака польской таможни долго отказывалась искать наркотики – не ездят здесь на таких несерьезных авто. Пассат Б4 – дизелевозы и микроавтобусы - самые привычные машины.
Все-таки в путешествиях на маломощных машинках, да к тому же по узким польским дорогам, есть своя специфика. Вот уперся в фуру, «вечная» двойная сплошная и тихонько тошнишь 90 км/ч. В принципе, моим целям это отвечает, так что морально готовлю себя к мысли, что зад этой цистерны я буду разглядывать несколько часов к ряду.
Вообще, конечно, маленький Ярис в Польше , как у себя дома – кругом, на трассе и в городах или коммерческий транспорт, или такие же маленькие машинки. Топливо жутко дорогое, мощных машин мало, экономят все. Для любителей статистики: на момент путешествия: бензин А95 стоил в долларах – 1,83 доллара, газ – 1 доллар за литр. Конечно, газом я буду заправляться на обратном пути только для соблюдения чистоты эксперимента. Мог бы запросто вернуться на белорусском бензине и вышло бы дешевле.
Цены на газ плавают. Можно заправиться вот на такой маленькой заправочке и будет чуть дешевле…
… а можно на большой..
Ну, а это просто зарисовка с дороги. Польша часто напоминает нескончаемый рынок с бесконечной рекламой и товарами вдоль дорог. Иногда рынки бывают вот такие прикольные – вот народ тыквы вырастил и продает.
Польский газ закончился перед самым Минском. Итак, в Минске был подведен итог.Общий пробег: 1420 км. |
Оформление «зеленой карты» Вот ведь где расходы! А в моем случае рекордно-экономного путешествия значительные – 40 долларов за оформление 2х-недельной карты!.
Варшава позади. На одометре – 790 км. А это значит вскоре должен закончиться газ. Примерно 200 км. пришлось на движение в городском цикле. 
Здесь чуть дороже, но есть сервис – магазинчик, туалет, да и качество гарантировано.
Вошло 35 литров газа - я приехал на заправку на парах. В кассу - ровно 100 польских злотых. Удобно рассчитываться. В принципе , это моя первая и последняя заправка. Впереди дорога домой – около 600 км.